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LPG Anlagen der 4. Generation (
vollsequentielle Gaseinblas-Anlagen
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| Die Anlagen dieses Typs werden momentan in den Meisten Fahrzeigen verbaut und entsprechen von Ihrer
Funktionsweise der Mehrpunkteinspritzung. |
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| Dieser Typ von Anlagen unterscheiden sich Grundsätzlich von den Anlagen der 1. und 2. Generation
(Venturianlagen) da hier die Steuersignale der originären Fahrzeugelektrik (z.B. Signal der
Benzindüsen) verwendet werden um die Richtige Gasmenge zu berechnen. |
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| So wird für jeden Zylinder eine Gaseinspritzdüse (eigentliche Einblasdüse) verwendet und
jeweils die individuell richtige Gasmenge eingeblasen. Die Berechnung der entsprechenden Einspritzzeiten der
Gaseinspritzdüsen wird durch das LPG-Steuergerät, basierend auf den Signalen des originären
Steuergeräts des Fahrzeugs (z.B. Benzineinspritzzeiten) vorgenommen. |
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| Durch diesen Aufbau wird erreicht, dass Fahrzeugparameter wie Leistung nahezu identisch zum Benzinbetrieb
sind und strenge Abgasnormen, wie EURO 4 erfüllt und sogar unterschritten werden können. |
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| Die Anlagen bestehen aus einem LPG-Steuergerät, Einspritzdüsen entsprechend der Zylinderanzahl, einem
Druckminderer-Verdampfer und einer Umschalt-/Steuereinheit für den Fahrzeuginnenraum. |
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| Diese Anlagen können in allen Fahrzeugen mit Mehrpunkteinspritzung verwendet werden und sichern in
diesen Fahrzeugen eine optimale Funktionsweise. Die einzigen Ausnahmen, in denen die Anlagen nicht verbaut
werden können sind Fahrzeuge mit Direkteinspritzung (z.B. VW FSI, Mitsubishi GDI etc.) |
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